gt-racing.cz

Jak to bude s nastavením počasí na Le Mans?

Počasí na Le Mans jsem ještě něměl možnost otestovat jelikož ležim s horečkama a zablokovanejma zadama. Test udělam zitra rano takze nastavení počasí bude až na poslední chvili ale zítra do 12.00 hod to dam sem a poslu Osimu. Omlouvam se ale moje zdravotní indispozice mi to nejak nedovoluje.

Nastavení trati pro dnešní race:
Time 15:00 Time progresion : 20
Weather 25% Weather changebility:0
Surface Weather: 0%

Místnost založena - název "wcs - gt-racing.cz". Zatím tam jen idluji.
ID místnosti: 1472-6681-3115-0602-4125

Závod pro mě skončil po druhém kole, kdy to do mě napral EM a musel jsem do boxů, to změnilo zastávky v boxech a celkově strategii, takže to bylo bez šance na lepší umístění ... pak jsem zkusil stíhat, ale na to jsem neměl nastavené auto, protože moje strategie byla vyset v pytlíku za první skupinou a jeden pit a ne sólová stíhačka.

V každém případě Sarthe v GT Cupu vypustím, a to z důvodu (ne)zábavnosti tratě i strategického obnovení části PP.

novcze: jj....beru vinu na sebe a přijmu za to pently....jinak ta rána byla dost nevyrovnaně ohodnocena já žádné poškození a ty na šrot

PS: v daný moment jsem pak udělal vše co šlo...počkal a snažil se tě trochu roztáhnout v pytli.

já se na dnešní závod těšil, ale mé nadšení a radost utnul hned v prvním kole DRIFTKING M3GT (snad jsem to napsal dobře ) Hned po startu jsem viděl jak se tlačí před Kapsu, ale to mu nevyšlo. Já jsem s Kapsou jel bok po boku do prvné levé Michelince a bez problémů. DRIFT opět tlačenka dopředu. Pak jsem hned po šikaně dal nohu z plynu, protože jsem viděl možný konflikt mezi mnou a Kapsou a Kapsa byl stejně lehce předemnou. A pak to přišlo. DRIFT opět zaútočil v levé. Měl jsem ho po pravé straně na levou zatáčku. Stačil jsem se podívat do prava a viděl ho hooodně blízko. Tak jsem radši uhnul do leva na trávu. DRIFTOVI to buď nestačilo a nebo mu něco nevyšlo, ale každopádně mě vystřelil z tratě.
Náraz do levého mantinelu = 2 x zavěšení v zadnici. Když jsem se vracel na trať pořádně na.ra.., tak jsem to vzal pro jistotu naproti do pravého mantinelu (protože auto se nedalo řídit) a byl nucen jet celé kolo totálně domlácený. Auto nesedělo ani v menší rychlosti a já zajížděl do boxu mezi 6 a 7 minutou. Závod v zadnici. I tak jsem se ale snažil. Bohužel agresivnější jízda na stíhačku si vyžádala daň v podobě spotřeby pneu.
Závěr: nechápu, proč se někteří snažíte vyhrát závod v prvním kole. V případě DRIFTA stačilo počkat na první rovinku a byl by před nami. Takto mi zkazil celý závod. Příště se na kvalifikaci vykašlu a pojedu z poslední pozice.

Tímto vznáším protest na pilota DRIFTKING M3GT za zbytečně bezohledně-agresivní jízdu, která vyústila v mé vykopnutí z trati a následnému poškození mého vozu. Vše se odehrálo v prvním kole v esíčku před Tertre rouge

markoduno píše: A pak to přišlo. DRIFT opět zaútočil v levé. Měl jsem ho po pravé straně na levou zatáčku. Stačil jsem se podívat do prava a viděl ho hooodně blízko. Tak jsem radši uhnul do leva na trávu. DRIFTOVI to buď nestačilo a nebo mu něco nevyšlo, ale každopádně mě vystřelil z tratě.

Tímto vznáším protest na pilota DRIFTKING M3GT za zbytečně bezohledně-agresivní jízdu, která vyústila v mé vykopnutí z trati a následnému poškození mého vozu. Vše se odehrálo v prvním kole v esíčku před Tertre rouge

Já to viděl, proto by se admin, který bude tento protest prověřovat, měl podívat z mého pohledu přes budíky.

já to právě kontroloval z tvého vozu, ale z pohledu zezadu z nadhledu. Pak je to hezky vidět.

Výsledky nahodím až pro prošetření, pokud by byl protest uznán tak se driftking propadne minimálně o dvě příčky dolů.
Posouzení bych nechal na Hanzovi a Mrázkovi.

Save je v PSce uložen dnes kontroluji a dám vědět.

Oficiální prohlášení ředitelství BMW Z4 WCS k závodu Grand Prix Eiffel - Circuit de la Sarthe 2009 13laps
Penalizace:
Fury-cz : Evidentní nedobrždění a náraz do zadní části vozu soupeře kari-wrx 10s
GT-Racing-cz_EM :Kontakt s vozem soupeře,vedoucí k vystrčení soupeře Novcze z předpokládané jízdní stopy 10s
DRIFTKING-M3GT: Agresivní jízda s následným vytlačením soupeře GT-Racing-cz_MK ze závodní dráhy 30s
Žádné jiné protesty nebyli podány.
PIT-LINE : čistá ( žádný přestupek)

Po mém dnešním shlédnutí replaye z celého závodu se divím že jsem řešil jenom tři kolize! Od startu a až po první rovinku kde se dá sosat to vypadalo jako " KDO TAM BUDE PRVNÍ TEN VYHRÁL CELÝ ZÁVOD! " Pro oko diváka sice aktraktivní první kolo ale ty následky! Tři piloti v prvním kole hned v boxech. Proto jsem se rozhodl dát takto penalizace a doufám že příští závod se pojede trochu v jiném stylu a z rozmyslem. " První zatáčkou se celý závod nevyhrává!"
Také jsem se divil že se jelo v 16 lidech v jedné místnosti! Nevím tedy jak jste se dohodli ale po minulé diskuzi kdy jste byli nespokojeni padlo že se pojedou 2 místnosti po 8. Ale budiž dohodli jste se,odjeli jste to . ok.
Gratulace všem co tento závod dojeli a gratulace bednařům.
Příští závod na Suzuce počasí upřesním do 28.5.2012

Za BMW Z4 WCS ředitel Hanz.77

v chatu zaznělo, že u pilotů fury a kari došlo k poškození vlivem lagování. To jen říkám, k ničemu nenavádím...
----------------------
Rozhodnutí jet LeMans v 16ti chválím, jinak by to bylo na dlouhé dráze nuda snad pro všechny sólo jezdce.
Tentokrát jsem začínal ve středu pole, auto nelagovalo. Minulý závod z úplného konce pole to byl jeden velký lag - humus. Snad i proto kontakt kariXfury

Pokud bychom se sešli ještě v takovém počtu, tak jsem pro další závod v šestnácti. Ale, s tím, že by se musela jet obyčejná Suzuka (normální počasí) a místnost by zkusil založit někdo jiný. Myslím si že, proměnlivost denní doby se musela negativně projevit na plynulosti hry.

Svůj závod nekomentuji jelikož Le Sarthe fakt nemusím, tak jsem se nechtěl vůbec zúčastnit, ale nakonec jsem to do desátého kola odjel.

první kolo lagovalo, jel jsem opatrně.... zbytek ok, jen ty rovinky jsou tak zatraceně dlouhý, že se vždycky přichytim, jak myslim na něco jiného a podle toho pak vypadalo dobržďování. přidje mi, že s tím lagováním je to individuální, spíš podle uživatelova připojení, nejhorší je když někdo přede mnou poskakuje zleva doprava a dopředu dozadu, ale to je způsobené jeho připojením, ne mým ani zakládajícího.

Osiwaru píše:Svůj závod nekomentuji jelikož Le Sarthe fakt nemusím, tak jsem se nechtěl vůbec zúčastnit, ale nakonec jsem to do desátého kola odjel.

No vidíš, a já jsem ti byl tak vděčný, že jsem konečně v 7 kole uviděl na malinkaté mapce malinkatý trojúhelníček. Konečně bylo s kým závodit. A pak jsi to nakonec odstavil Tak jsem čekal, až mě Michal s Derekem dojeli. Jinak opravdu celou dobu sám. Ani živáčka na mapce.

markoduno píše:

Osiwaru píše:Svůj závod nekomentuji jelikož Le Sarthe fakt nemusím, tak jsem se nechtěl vůbec zúčastnit, ale nakonec jsem to do desátého kola odjel.

A pak jsi to nakonec odstavil

jj, to bylo po tom co jsem se 2x rozbil někde o zeď a tehdy mi došlo jak PD upravili force feedback, zkuste si rozbít obě přední kola

eddie píše:novcze: jj....beru vinu na sebe a přijmu za to pently....jinak ta rána byla dost nevyrovnaně ohodnocena já žádné poškození a ty na šrot

PS: v daný moment jsem pak udělal vše co šlo...počkal a snažil se tě trochu roztáhnout v pytli.

bylo obouchané pravé zadní, sice se s tím dalo nějak jet, ale ojíždělo to dost pneu, takže strategie v zádeli, tak jsem to šel radši spravit, pak jsem si jen tak jezdil a nakonec vyzkoušel 6 kol na jedné sadě ... jinak o nějaké pencle mě nešlo, ale v závodě jsem byl docela nasranej

jj, jsem viděl, že se snažíš

auto na sarthe jsem nastavoval před update a i když se nic dramaticky nezměnilo, tak možná nějakou úpravu by to sneslo

Tak jsem myslel, že během dne (spíš hned dopoledne) udělám zase nějakej foto-report ze závodu - jenže - opět jsem se hrabal v tý podělaný motorce, celej den v garáži a nakonec celkem tragický zjištění... rozdělanej celej motor a ejhle!!! ventily K.O., takže anabáze opravy pokračuje.
A ty obrázky udělám co nejdřív...