GT Cup 2013 - Testování

[eddie]

Založím toto vlákno a můžete zde psát své návrhy a podněty k budoucímu šampionátu pro rok 2013.

Eddieho pracovní verze GT Racing cupu 2013.

Můj návrh vychází z podnětů co jsem zachytil zde v diskuzi ohledně závodů, takže auta by byla Prohibited a jelo by se s různými druhy aut přičemž by se pro každý závod mohlo použít jenom jedno auto.

Ohlasy na koncept jsou prozatím tak 60:40 pro tento druh cupu, tak doplním projekt o další údaje....( podle vašich postřehů z testů )

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

........................FIA GT Cup 2013.......................


Auta :

Nissan
GT-R R35 TC , 580 PP
Xanavi Nismo Z ´06 , 580 PP
Calsonic Impul GT-R ´08 , 570 PP

Honda
Arta NSX ´06 , 563 PP
Weider HSW - 010 ( Super GT ) ´11 , 562 PP

Toyota
Yellowhat YMS Supra ´05 , 569 PP

Lexus
Petronas Toms SC430 ´08 , 573 PP
Bandai Direzza SC430 ´06 578 PP

Mazda
RX-7 TC , 575 PP


Chevrolet
Camaro SS RM ´10 , 580 PP
Corvete ZR1 (C6) RM ´09 , 581 PP

Ford
GT LM Spec II Test car , 570 PP

Pagani
Zonda R ´09 , 572 PP

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tratě :

1: Závod: Spa-Francorchamps 21 kol + Spa-Francorchamps 14 kol

2. Závod: Motegi Road Course 23 kol + Motegi East Course 29 kol

3. Závod: Indy - Road Course 30 kol + Daytona - Road Course 25 kol

4. Závod: Grand Valley - normal 23 kol + Grand Valley - normal 18 kol

5. Závod: Roma Circuit 40 kol + Tokyo R246 25 kol

6. Závod: Circuit de la Sarthe - Change time 12 kol + Circuit de la Sarthe - Change time 9 kol

7. Závod: Suzuka Circuit 25 kol + Suzuka Circuit 20 kol

8. Závod: Nurburgring GP/F 25 kol + Nurburgring GP/D 25 kol

9. Závod: Autodromo Nazionale Monza 30 kol + Autodromo Nazionale Monza (No Chicane ) 25 kol

10. Závod: Fuji Speedway F 31 kol + Fuji Speedway F 22 kol

11. Závod: Laguna Seca 32 kol + Laguna Seca 28 kol

12. Závod: High Speed Ring - normal 45 kol + High Speed Ring - reverse 35 kol

13. Závod: Nurburgring Nordschleife - Change time 7 kol + Nurburgring 24h - Change time 6 kol

Kalendář závodů : 24.2. / 10.3. / 7.4. / 21.4. / 19.5. / 2.6. / 16.6. nebo 30.6. / 8.9. / 22.9 / 6.10. / 20.10. / 3.11 / 1.12.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kvalifikace Q1 3 ostrá kola pouze před prvním závodem, kde dojde k rozdělení do skupin Q2 už se nepojede....druhý závod se pojede v opačném pořadí výsledků prvního.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Prvním třem jezdcům v první skupině bude sníženo " NEVRATNĚ " PP do příštího závodu o jeden PP bod, během Cupu maximálně o tři PP body

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bodování : 70 , 65 , 60 , 56 , 52 , 49 , 46 , 43 , 40 , 37 , 34 , 31 , 29 , 27 , 25 , 23 , 21 , 20 , 19 , 18 , 17 , 16 , 15 , 14 , 13 , 12 , 11 , 10 , 9 , 8 , 7 , 6 , 5 , 4 , 3 , 2 , 1

Vítěz kvalifikace získá 1 bonusový bod.
Jezdcům kteří odjedou plný počet závodů bude na konci Cupu přičteno 5 bonusových bodů do celkových výsledků.

Do celkové tabulky Cupu se bude započítávat 12 nejlepších výsledků.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nastavení lobby :

No Skid Recovery Force
No Active Steering
No ASM
Driving Line Off
No TCS
No ABS ???

Vehicle Tuning : Prohibited
Tyre Restrictions : Racing Hard

Start Type : Grid start with False start Check
Boost : No
Penalty : Kvalifikace Strong + Závod No
Visible Damage : Off
Mechanical Damage : Heavy
Race Finish Delay : 180
Disable Collisions : Off
Grip Reduction on Wet Track/Track Edge : Real
Tyre and Fuel Depletion : Fast

[eddie]

Eddieho pracovní verze GT Racing cupu 2013.

Můj návrh vychází z podnětů co jsem zachytil zde v diskuzi ohledně závodů, takže auta by byla Prohibited a jelo by se s různými druhy aut přičemž by se pro každý závod mohlo použít jenom jedno auto....něco na způsob Slávkova formátu.

Auta :

Nissan

GT-R R35 TC , 576 PP , 582 PP
Xanavi Nismo Z ´06 , 576 PP , 581 PP
Calsonic Impul GT-R ´08 , 574 PP , 570 PP

Subaru

Impreza TC , 583 PP

Honda

Arta NSX ´06 , 573 PP , 563 PP
Weider HSW - 010 ( Super GT ) ´11 , 572 PP , 561 PP

Toyota

Yellowhat YMS Supra ´05 , 575 PP , 572 PP

Lexus

Petronas Toms SC430 ´08 , 575 PP , 573 PP

Mazda

RX-7 TC , 575 PP , 575 PP

Amuse

S2000 GT1 Turbo , 577 PP , 579 PP

Chevrolet

Camaro SS RM ´10 , 579 PP , 582 PP
Corvete ZR1 (C6) RM ´09 , 574 PP , 580 PP

Ford

GT LM Spec II Test car , 569 PP , 568 PP

Pravidla by byla cca podobná jako v GT Racing cupu 2012.

Pro závody by se používala směs gum Racing Hard.

Ve čtvrtek 27.12. od 20:00 bych rád odjel testovací závod na Grand Valley - normal ( 19 kol ) a Grand Valley - reverse ( 19 kol ).
K testu bych potřeboval 13 jezdců, kteří si vyberou jedno z nabízených aut ( kdo by jel, tak by svůj výběr napsal zde v diskuzi ) a to pro každý závod jiné.

Lobby by byla založena schodně jak se jezdilo v letošním cupu...navýšil by se pouze počet na 14 jezdců.

[Majkl]

Návrh dobrej ale přidal bych PP takže např: Calsonic Impul GT-R ´08 , 574 PP -> třeba na cca 595-600 PP

[eddie]

Přidáním PP by jsi se dostal u některých vozů na limit převodovky a také menší PP více vyrovnávají startovní pole, ale jak jsem psal vše je to jen návrh k otestování.

[osiwaru]

K testu bych potřeboval 13 jezdců, kteří si vyberou jedno z nabízených aut ( kdo by jel, tak by svůj výběr napsal zde v diskuzi ) a to pro každý závod jiné. Lobby by byla založena schodně jak se jezdilo v letošním cupu...navýšil by se pouze počet na 14 jezdců.

Vypsal jsem oficiální přihlášku.

[eddie]

Osi...... " Vypsal jsem oficiální přihlášku. "

nějak se mě zvláštně zobrazuje přihlášení do závodu, když na něj najedu nevidím kdo je přihlášen....tak se stalo, že jsem se tam přihlásil dvakrát.

[novcze]

driftův formát je dobrý, stačilo by jednoduše kolik závodů, tolik aut, ale všechny stejné PP a povolit tuning a povinně střídat auta co závod ... zase se bude ladit PP u aut, celkem zbytečné

[speedy]

.....přičemž by se pro každý závod mohlo použít jenom jedno auto....

Má myšlenka byla příprava seriálu závodů, kde bude víc aut v nabídce. Na každý závod ale bude určené pro všechny stejné auto a stejná hodnota PP.
Poškození HEAVY. Nejsme už malá děcka, něco zkušeností s virtuálním závoděním už taky máme, takže o zapnutí penalizací ve hře ani neuvažuji.
Budoucí cup opět může být dlouhodobá záležitost, rozdělená na jarní a podzimní část. V létě během dovolenek a prázdnin velká přestávka.
Kvalifikace pouze jediná v rozsahu 15minut. Zachoval bych koncept dvou závodů. Pořadí startu prvního závodu dle výsledku kvaldy. Druhý závod jako handicapový, tedy start s otočeným pořadím výsledku prvního závodu. Oba závody stejně dlouhé, rozsah do 50minut. Délka přestávky mezi jednotlivými závody večera by se domluvila v lobby.
Piloti pozvaní na divokou kartu by jeli mimo body.

Zařadily by se i jiné okruhy. Pro SPA a Monako mám slabost, o ty přijít nechci. Cape ring a Madrid prosím všichni vymažte z instalace GT5, to nejsou závodní okruhy. Cape je good jen pro vznášedla, Madrid snad pro osvěžení u fontány a fotografy kolem silnice

edit: každý závod večera bude bodován zvlášť. Měl by i jedinečný název (první třeba speedyring a druhý speedyring handicpový)

[markoduno]

pokud budu 27.12: v cajku a podaří se mi roztopit kamna v dílně, tak se určitě svezu a je mi jedno s čím. O tom dám ale vědět.
Jinak ke CUPu: vícero aut je pěkná myšlenka a určitě to přinese zpestření. Jedna kvalda a otočení pořadí do druhého závodu se mi líbí. Start bych dal FALSE, aby se ušetřila práce ŽIRY ( ). Já bych u pneu RH dal velké opotřebení, abychom museli minimálně jednou ( alespoň 2x ) do pitu.

[osiwaru]

Zachoval bych koncept dvou závodů.

Negative! Pokud dva závody tak OK, ale každý musí být bodován zvlášť, bez sumarizace. (omezení výsledkového servisu)

[perisbond007]

bude oval? posledne to docela slo a osi vyhral zavod ! nejen ze dojel... vyhral.

[CaparzoSK]

CO ZNAMENA PROHIBITED? to ze nemuzem ladit auta? ako potom dosiahneme potrebny pocet PP?

[Majkl]

Sice nemůžeš ladit auta, ale stáhnout motor nebo přidat váhu můžeš.

[CaparzoSK]

no super konecne sa nemusim trapit settingom huraaaaaaaaa

[eddie]

Michale myslím, že se dá ladit pouze výkon směrem dolů.

[novcze]

no super konecne sa nemusim trapit settingom huraaaaaaaaa

sice jsem ještě netestoval všechny auta, ale třeba Impreza TC je bez nastavení katastrofální nedotáčivé auto (asi Subaru dostatečně nezaplatilo PD), jeli jsme s ním ten mini cup na Motegi a děs.

[novcze]

dneska jsem testil na GV s RH pneu, PP podle eddieho a ta impreza tak 3s na kolo pomalejší a řekl bych, že všechny TC na tom budou proti JGTC podobně, je v tom nějaký záměr?

[eddie]

....když jsem testoval já, tak tam takový rozdíl nebyl....časy myslím 1.51.xxx , ale po test závodu budem chytřejší a popřípadě Imprezu ze svého pracovního seznamu vyndám.

[novcze]

....když jsem testoval já, tak tam takový rozdíl nebyl....časy myslím 1.51.xxx , ale po test závodu budem chytřejší a popřípadě Imprezu ze svého pracovního seznamu vyndám.

no však pojedeš s imprezou tak uvidíš, 1:51.0xx v poho třeba s NSX, Impreza u mě o 4s pomalejší, možná mám ve svém GT5 rozbitou imprezu

třeba GT-R R35 TC je jen o 1s pomalejší s danými PP

já jedu třeba Arta NSX a GT-R R35 TC, ne nutně v tomto pořadí, ještě uvidím

[branoeso1]

Ak mi výjde čas tak sa pripojím a zároveň sa zajtra cca o 14-15tej hod prihlásim ofic. do race, pomôžem odtestovať Chevy cars.